隧道防火涂料是保障隧道结构耐火性能的核心防护层（通常要求耐火极限≥2.0h），脱落会导致隧道混凝土结构暴露，火灾时易因高温开裂、坍塌，同时可能产生脱落碎片影响交通安全。处理需遵循 “先排查原因、再分场景修复、最后验收维护” 的逻辑，结合隧道 “潮湿多尘、车辆震动、24 小时运营” 的特殊性，制定针对性方案：

一、脱落原因排查：精准定位问题根源，避免重复脱落

在修复前需先明确脱落原因，针对性解决底层隐患，常见原因及排查方法如下：

1. 基层问题：混凝土表面处理不当或结构缺陷

常见问题：混凝土基层表面粉尘、油污未清理干净，导致涂料与基层附着力不足；基层存在裂缝、蜂窝麻面，涂料干燥后随基层变形脱落。

排查方法：

观察脱落区域基层：若基层表面有浮尘、油污残留（如车辆尾气附着的油污），或存在明显裂缝（宽度≥0.2mm）、蜂窝孔洞，需优先处理基层；

附着力测试：用附着力测试仪检测未脱落区域的涂料附着力，若测试值＜0.5MPa（符合《隧道防火涂料》GB 28374-2012 标准），说明基层处理存在普遍问题，需扩大基层处理范围。

2. 涂料质量与施工问题：材料不合格或工艺不规范

常见问题：使用劣质防火涂料（如黏结剂含量不足、骨料级配不合理）；施工时涂料稠度不当（过稀导致流挂、过稠导致空鼓）、喷涂厚度不均（局部超厚或漏涂）；未按要求养护（如潮湿环境下未保湿，导致涂层开裂脱落）。

排查方法：

材料核查：查看涂料出厂合格证、检测报告，确认涂料型号（隧道专用溶剂型或水性防火涂料）、耐火性能（A 级不燃）是否符合要求；取样送检测机构，检测黏结强度、干燥时间等指标；

施工记录核查：查看施工日志，确认涂料搅拌比例（如粉料：水 = 10:2.5-3.0）、喷涂遍数（通常 3-5 遍，每遍厚度 5-10mm）、养护时间（水性涂料养护≥7 天）是否符合规范。

3. 环境与运营影响：长期外部因素导致脱落

常见问题：隧道内潮湿（相对湿度≥85%）导致涂料返潮、软化；车辆震动（如重型货车通行）使涂料与基层产生剥离；车辆尾气中的酸性物质腐蚀涂料，导致涂层粉化脱落。

排查方法：

环境检测：用温湿度计监测隧道内湿度，查看隧道排水系统是否堵塞（如侧沟积水导致墙体返潮）；

损伤观察：若脱落集中在隧道出入口（车辆震动频繁）或靠近侧沟区域（潮湿），说明环境因素是主要诱因，需在修复时针对性加强防护。

二、分场景处理方案：结合隧道运营状态选择修复方式

隧道防火涂料脱落处理需兼顾 “修复质量” 与 “交通影响”，根据脱落面积、位置及隧道运营情况，分为 “紧急临时处理” 和 “全面规范修复” 两类场景：

1. 紧急临时处理：适用于脱落面积小（≤1㎡）、影响交通安全的情况

当脱落区域位于隧道车道上方（可能产生碎片掉落）或应急通道附近，需先采取临时措施，避免引发交通事故，步骤如下：

交通管控：在脱落区域前后 50m 设置警示标志（如 “前方路面有异物”），安排专人疏导交通，必要时临时封闭 1 条车道；

隐患清除：用铲刀、毛刷清理脱落区域的松动涂层碎片，避免碎片掉落；对残留的空鼓涂层（敲击有 “空响”），需全部铲除，直至露出坚实基层；

临时防护：采用隧道专用防火腻子（与原涂料同品牌）填补脱落区域，厚度与原涂层平齐，表面用砂纸打磨平整；若脱落区域潮湿，需先涂刷 1 遍界面剂（如环氧界面剂），增强腻子附着力；

临时验收：检查临时修复区域是否平整、无松动，确保无碎片掉落风险，待交通低谷期再开展全面修复。

2. 全面规范修复：适用于脱落面积大（＞1㎡）或普遍空鼓的情况

需按 “基层处理→界面剂涂刷→涂料喷涂→养护→验收” 的流程规范施工，通常选择隧道夜间停运时段（如 0:00-5:00）或半封闭交通施工，具体步骤如下：

（1）施工前准备：确保场地与材料就绪

交通封闭：提前向交管部门申请交通封闭，设置围挡（如可移动隔离墩）、警示灯、反光标识，划定施工区域（施工区域与车道间距≥1.5m）；

场地清理：清理施工区域地面杂物，用高压水枪（水压≤0.8MPa）冲洗隧道墙体表面，去除粉尘、油污；若基层潮湿，用鼓风机吹干表面水分（确保基层含水率≤10%）；

材料准备：选用与原涂料同类型、同品牌的隧道专用防火涂料（优先选择溶剂型，耐潮湿、附着力强），准备配套界面剂、腻子、搅拌设备（电动搅拌器）、喷涂设备（空气压缩机 + 喷枪）；按涂料说明书要求提前搅拌涂料，搅拌时间≥5 分钟，确保无结块，静置 10 分钟后再次搅拌均匀。

（2）基层处理：解决底层隐患，提升附着力

缺陷修复：对基层裂缝（宽度＜0.2mm），用环氧树脂砂浆填补；对蜂窝麻面、孔洞，先剔除松散混凝土，再用高标号水泥砂浆（如 M15）修补，养护≥3 天；

表面处理：用角磨机打磨基层表面，去除浮浆、毛刺，使表面粗糙度达到 Ra=3.2-6.3μm（增强涂料附着力）；打磨后用吸尘器清理粉尘，确保基层清洁；

界面剂涂刷：在基层表面均匀涂刷 1 遍隧道专用界面剂（如丙烯酸界面剂），涂刷厚度 0.1-0.2mm，待界面剂干燥（触摸不粘手，通常 2-4 小时）后再进行涂料施工。

（3）涂料喷涂施工：控制厚度与工艺，避免空鼓

喷涂参数设置：空气压缩机压力控制在 0.4-0.6MPa，喷枪与基层距离保持 30-50cm，喷涂速度均匀（30-50cm/s），避免漏喷或局部堆积；

分层喷涂：按原涂层厚度（通常 20-30mm）分 3-5 遍喷涂，每遍喷涂厚度 5-10mm，前一遍涂层干燥至表干（不粘手，水性涂料≥4 小时，溶剂型涂料≥2 小时）后再喷涂下一遍；

细节处理：对隧道阴阳角、预埋件（如消防管道支架）周围，需手工补涂涂料，确保涂层连续、无漏涂；喷涂过程中用湿膜测厚仪实时监测厚度，避免局部超厚（易开裂）或厚度不足（影响耐火性能）。

（4）养护与成品保护：确保涂层强度达标

养护：水性防火涂料喷涂完成后，需在潮湿环境下养护≥7 天（可覆盖塑料膜保湿）；溶剂型涂料无需保湿，自然养护≥3 天即可；养护期间禁止车辆靠近施工区域，避免震动导致涂层脱落；

成品保护：养护完成后，在施工区域设置 “禁止碰撞” 标识，避免施工设备、车辆剐蹭涂层；若后续隧道内有其他施工（如管线维修），需用彩条布覆盖涂层，防止污染。

三、质量验收标准：确保修复后符合防火与安全要求

修复完成后需按《隧道防火涂料》GB 28374-2012 及《公路隧道施工技术规范》JTG/T 3660-2020 进行验收，核心验收项目如下：

1. 外观质量验收

要求：涂层表面平整、均匀，无裂缝（宽度≥0.2mm）、空鼓、漏涂、流挂；阴阳角线条顺直，与原涂层衔接平顺，无明显色差；

检测方法：肉眼观察，用 2m 靠尺检查表面平整度，偏差≤3mm；用小锤轻敲涂层，空鼓面积≤5% 为合格（单个空鼓面积≤0.01㎡）。

2. 厚度与附着力验收

厚度检测：用涂层测厚仪在修复区域随机选取 10 个测点，测量涂层厚度，最小厚度≥设计厚度的 80%（如设计厚度 20mm，最小厚度≥16mm），平均厚度≥设计厚度；

附着力检测：用附着力测试仪在修复区域选取 3 个测点，测试涂层与基层的附着力，测试值≥0.5MPa 为合格；若单点测试值＜0.5MPa，需在该点周围增加 3 个测点，若仍有不合格，需返工处理。

3. 耐火性能抽检

要求：对修复面积＞100㎡的项目，需取样制作试件（尺寸 100mm×100mm× 涂层厚度），送检测机构按 GB/T 9978.1 标准进行耐火极限测试，确保耐火极限≥设计要求（通常≥2.0h）；

注意事项：试件需与修复区域涂料同批次、同施工工艺制作，确保检测结果具有代表性。

四、预防维护措施：延长涂料使用寿命，减少脱落风险

修复完成后需建立长期维护机制，从 “日常检查、环境控制、定期养护” 三方面预防再次脱落：

1. 日常检查：及时发现早期隐患

频率：隧道管理单位需每周对防火涂料进行 1 次巡查，重点检查隧道出入口、侧沟附近、重型货车通行区域的涂层状态；

内容：观察涂层是否有开裂、空鼓、粉化迹象，用小锤随机敲击涂层，检查附着力；发现小面积空鼓（≤0.1㎡）时，及时用腻子修补，避免隐患扩大。

2. 环境控制：改善隧道内潮湿与腐蚀环境

排水维护：每季度清理隧道侧沟、集水井，确保排水通畅，避免积水导致墙体返潮；对隧道内湿度≥85% 的区域，安装除湿设备（如工业除湿机），控制湿度≤80%；

防腐处理：每年对隧道内靠近车道的涂层表面，涂刷 1 遍抗腐蚀封闭剂（如丙烯酸封闭剂），抵抗车辆尾气酸性物质的腐蚀，延长涂层寿命。

3. 定期养护：增强涂层性能稳定性

轻度养护：每 2 年对隧道防火涂料进行 1 次全面清洁，用高压水枪（低压模式）冲洗表面粉尘、油污，干燥后涂刷 1 遍涂料专用养护剂；

深度养护：每 5 年对涂层厚度进行一次全面检测，对厚度不足的区域（＜设计厚度的 80%），补涂 1-2 遍防火涂料，确保耐火性能达标；对附着力下降的区域（＜0.4MPa），剔除旧涂层，重新按规范施工。

五、安全注意事项：施工与验收全程保障人员安全

施工安全：

施工人员需佩戴安全帽、防尘口罩、防滑鞋，高空作业（如隧道顶部修复）需系安全带，搭设稳固脚手架（脚手架横杆间距≤1.2m）；

隧道内施工需使用防爆照明设备（如 LED 防爆灯），严禁吸烟，配备灭火器（每 50㎡配置 2 具 4kg 干粉灭火器），防止涂料易燃溶剂引发火灾。

交通安全：

施工期间需安排专人指挥交通，确保施工区域与车道有效隔离；临时封闭车道时，需提前通过交通平台发布公告，引导车辆绕行；

修复完成后，需清理施工区域所有杂物，移除警示标志，确认交通设施完好后，方可恢复正常通行。

总结

隧道防火涂料脱落处理的核心是 “先治根、再修复、后维护”—— 通过排查基层、材料、环境等脱落原因，针对性解决底层问题；结合隧道运营状态选择临时或全面修复方式，确保修复质量符合防火与交通安全要求；最后建立长期维护机制，预防再次脱落。尤其需注意隧道潮湿、震动的特殊环境，在材料选择（优先溶剂型涂料）、施工工艺（加强界面处理）、养护措施（定期除湿防腐）上重点把控，才能保障隧道结构的长期耐火安全。