目前好多企业将厚型钢结构防火涂料或混凝土楼板防火涂料，甚至电缆防火涂料作为隧道防火涂料使用，而这些涂料保护对象是不同的，电缆防火涂料是专用于电缆的被动防火保护的涂料，耐火极限最多是20min，根本抵挡不了隧道的火灾，电缆防火涂料的有效成分几乎全是有机物质，有机物质通性是 性质不稳定，因而其耐久性差，更致命的是火灾时，涂料会产生有害物质，在隧道中绝对不能选用，有的企业用现有的预应力楼板防火涂料与隧道防火涂料的使用环境不同，隧道防火涂料应耐潮，且车辆通过时会产生强风及震动，由于预应力楼板防火涂料不能承受烃类火灾，因此预应力楼板防火涂料不能代替隧道防火涂料，厚型钢结构防火涂料或混凝土防火涂料耐火极限较高，但它们存在以下几个问题：

（1） 涂层太厚，一般涂层厚度在（20-30）mm左右，耐火性能才能达到3h，这么厚的涂层需要多次喷涂才能达到规定的厚度，施工困难。

（2） 粘结强度低，厚型钢结构防火涂料的粘结强度为0.115MPa，车辆在隧道通行时，会产生强风和震动，将它们隧道不能满足隧道的实际需要。

（3） 对涂层毒性研究没有足够认识，一旦发生火灾，将影响火灾的扑救和隧道的修复。

（4） 耐水性较差，涂层长期处理隧道潮湿的环境中，会反卤，结水。